2024年2月20日、私はこの「日々是好日記～写真と記事～」で、鹿児島市の深刻な交通渋滞を取り上げた「鹿児島市の渋滞は日本一～どうすれば解消できるのか」という記事を公開しました。
当時、毎日のように発生する交通渋滞を少しでも減らせないだろうかと考え、私なりの解決策として紹介したのが、企業の勤務時間を分散させる「時差出勤」や、柔軟な働き方を取り入れるという方法でした。
それから約2年9か月。
2026年11月9日、鹿児島市が交通渋滞の改善に向けて、時差出勤の社会実験を開始したのです！
もちろん、私の記事が今回の取り組みに影響を与えたということではありません。それでも、以前から自分なりに考えていた方法と共通する取り組みが、実際に鹿児島市で始まったことを知り、とてもうれしく感じています。
そこで今回は、2024年に書いた記事を改めてご紹介するとともに、鹿児島市が始めた社会実験の内容や、これからの渋滞対策について、私自身の思いを交えながらお伝えします。
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2024年2月20日、私は鹿児島市の渋滞問題について記事を書いていました！
「どうすれば鹿児島市の渋滞は解消できるのだろう？」
2024年2月20日、私はこの疑問をきっかけに、鹿児島市の交通渋滞について記事を書きました。
鹿児島市では、朝の通勤時間帯を中心に、主要な道路で長い車列が発生することがあります。普段ならそれほど時間のかからない距離でも、混雑する時間帯には到着までに時間を要し、仕事や家庭生活に影響することもあるでしょう。
私自身、こうした道路事情を以前から気にかけていました。
そして、道路を広げたり、新しい道路を建設したりするだけではなく、私たちの働き方を変えることで、交通渋滞を少しでも減らせないだろうかと考えたのです。
当時の記事で提案したのが、企業による時差出勤の導入でした。
例えば、すべての従業員が午前8時や9時に出勤するのではなく、午前7時から働く人、午前8時から働く人、午前9時から働く人というように、勤務開始時刻を分ける方法です。
企業が複数の勤務時間を用意し、従業員が業務や家庭の事情に合わせて選べるようになれば、朝の一定時間に集中している車を分散できるのではないか。
そんな思いから、時差出勤や柔軟な働き方について取り上げました。
もちろん、病院や介護施設、接客業など、勤務時間を自由に変更することが難しい仕事もあります。それでも、変更できる企業や従業員が少しずつ協力することで、道路の混雑を和らげられる可能性があると考えたのです。
そして今回、2026年11月に鹿児島市が始めた社会実験を知り、私は真っ先に当時の記事を思い出しました。
そして今回、鹿児島市が実際に動き出したことに、大きな期待を寄せています。
2026年11月9日から20日までの平日10日間、鹿児島市では朝の交通渋滞を緩和するため、時差出勤の社会実験が実施されています。
午前7時30分から8時30分までの混雑時間帯を避け、早めに職場へ到着するか、午前8時30分以降に自宅を出発することで、主要幹線道路の交通量を10％減らそうという取り組みです。
2024年に私が記事で提案した「働く時間を分散させる」という考え方と、まさに共通する部分があります。
もちろん、今回の社会実験は鹿児島市が独自の計画に基づいて進めているものであり、私の記事が政策に影響を与えたということではありません。
それでも、約2年9か月前に一人の生活者として考えていた方法が、実際の交通量を測定する社会実験として取り組まれていることを知り、当時の記事を書いてよかったと改めて感じました。
実験初日の11月9日には、出勤時刻を約1時間早めた人の通勤時間が、普段の20分から12分へ短縮された事例も報じられています。
ただし、これは一人の事例であり、すべての参加者に同じ効果が生まれたわけではありません。
私が願っているのは、この社会実験が一時的な取り組みで終わらないことです。
通勤時間が短くなれば、その分だけ朝の生活に余裕が生まれたり、仕事を終えて家族と過ごす時間が増えたりするかもしれません。
そして、企業が勤務時間を柔軟に選べる仕組みを少しずつ取り入れていけば、交通渋滞の改善だけでなく、働きやすい職場づくりにもつながるのではないでしょうか。
2024年に記事を書いたときも、そして2026年の今も、私の思いは変わっていません。
鹿児島市の交通渋滞が少しでも改善し、毎日の暮らしがもっと快適になってほしい。
今回の社会実験が、その実現に向けた一歩となることを期待しています。
また、以前の記事をご覧になっていない方には、ぜひ2024年2月20日に公開した記事も読んでいただければうれしいです。
以前の記事と今回の記事を読み比べながら、鹿児島市の交通渋滞について、一緒に考えていただければと思います。
2024年に公開した記事はこちらです！
「鹿児島市の渋滞は日本一～どうすれば解消できるのか」
2024年2月20日に公開したこの記事では、鹿児島市の渋滞について、当時の私が感じていた問題や、改善に向けた考えを紹介しています。
今回の記事と読み比べていただくと、私が以前からどのような問題意識を持っていたのか、そして2026年に鹿児島市の取り組みがどのように進んだのかを、より身近に感じていただけると思います。
2026年11月9日、鹿児島市が時差出勤の社会実験を開始！どんな取り組みなの？
2024年に私が記事を書いてから約2年9か月が経過した2026年11月9日、鹿児島市は朝の交通渋滞を緩和するため、時差出勤の社会実験を開始しました。
今回の実験は、11月9日（月）から20日（金）までの平日10日間に実施されるもので、朝のピーク時間帯に集中する自動車を、前後の時間帯へ分散させることを目指しています。
具体的には、次の二つの方法が示されています。
- 午前7時30分までに職場へ到着する
- 午前8時30分以降に自宅を出発する
つまり、朝の混雑が激しい時間帯を避けて通勤することで、道路に集中する車の数を減らそうという取り組みです。
鹿児島市は、主要幹線道路の朝のピーク時間帯における交通量を10％削減することを目標としており、そのためには約4,000人の自動車通勤者の協力が必要だと説明しています。
また、鹿児島市が紹介している出勤時間帯による所要時間の比較では、吉野地区で16分、坂之上地区で24分という差も示されています。
ただし、これは今回の社会実験に参加した人全員が、それだけの時間を短縮できたという意味ではありません。通勤する道路や出発時刻、職場の場所によって効果は異なるため、実際の結果を確認する必要があります。
私が特に注目しているのは、道路を新しく造るのではなく、通勤する時間を変えることで渋滞の改善を目指している点です。
例えば、これまで午前8時に出勤していた人が、会社の協力によって午前10時からの勤務に変更できれば、朝の混雑時間帯を避けられる可能性があります。
一方、早朝勤務が可能な人であれば、午前7時30分までに職場へ到着することで、混雑する時間帯の交通量を減らすことにつながるでしょう。
もちろん、すべての人が簡単に勤務時間を変更できるわけではありません。
子どもの送迎や家族の介護、取引先との業務など、それぞれの事情があります。そのため、企業が従業員の生活を考慮しながら、無理のない範囲で協力できる仕組みを整えることも大切です。
私は、今回の社会実験によって、どの道路で交通量が減り、通勤時間がどの程度変化するのかという結果に注目しています。
2026年11月10日現在、社会実験は始まったばかりです。
今後の検証結果によって、時差出勤が鹿児島市の渋滞対策としてどの程度効果を発揮するのか、少しずつ明らかになっていくことでしょう。
今回の社会実験をきっかけに、企業の働き方にも変化が生まれることを期待しています。
交通渋滞というと、道路を広くしたり、新しい道路を整備したりする方法が思い浮かびます。しかし、こうした工事には多額の費用と長い年月が必要です。
その点、時差出勤は、すでにある道路を活用しながら交通量を分散できるという特徴があります。
例えば、従業員100人が働く企業で、そのうち自動車通勤をしている40人が、会社の協力によって出勤時刻を変更できたとします。
これまで同じ時間帯に集中していた40台の車が、早朝や午前8時30分以降に分散すれば、その企業だけでも朝のピーク時間帯に道路を利用する車を減らせる可能性があります。
もちろん、これは仕組みを説明するための仮定であり、実際の交通量がそのまま40台減少するとは限りません。
それでも、こうした取り組みが市内の企業や事業所に少しずつ広がれば、交通の流れに変化が生まれるのではないでしょうか。
そして、もう一つ大切なのは、時差出勤を一時的な取り組みで終わらせないことだと思います。
社会実験の期間中だけ出勤時刻を変更しても、終了後にすべて元どおりになってしまえば、継続的な渋滞緩和にはつながりません。
今回の実験で一定の効果が確認された場合には、企業が勤務時間を選択できる制度を導入したり、従業員が家庭の事情に合わせて出勤時刻を調整したりできる環境が、さらに広がってほしいと感じています。
一方で、早朝勤務による負担や、勤務時間が異なる従業員同士の連絡体制など、企業側が考えなければならない課題もあります。
大切なのは、時差出勤を無理に進めることではなく、それぞれの職場に合った方法を見つけることではないでしょうか。
2024年に記事を書いたとき、私が考えていたのも、まさにそのような取り組みでした。
毎朝の渋滞を当たり前のものとして受け入れるのではなく、少しでも改善できる方法を考えてみる。
一人では難しくても、企業や行政、そして私たち市民が協力すれば、変えられることがあるかもしれません。
今回の社会実験が、その可能性を確かめる機会になることを願っています。
そして何より、鹿児島市で暮らす人たちが、朝の通勤に費やす時間を少しでも減らし、気持ちに余裕を持って一日を始められるようになれば、これほどうれしいことはありません。
2024年に一人のブログ運営者として考えた渋滞対策が、2026年には鹿児島市の社会実験と重なる形になりました。
今回の取り組みがどのような結果につながるのか、これからも関心を持って見守っていきたいと思います。
2024年の提案から2026年の社会実験へ！鹿児島市の渋滞が少しでも改善することを願って
今回、鹿児島市が時差出勤の社会実験を開始したことを知り、私は2024年2月20日に公開した記事を改めて振り返りました。
当時、私は交通渋滞を少しでも改善するために、企業が勤務時間を分散させることはできないだろうかと考えていました。
それから約2年9か月が経過し、2026年には、鹿児島市が実際に時差出勤の効果を検証する取り組みを始めています。
もちろん、時差出勤は私が最初に考えた方法ではありませんし、鹿児島県内でも以前から検討されてきた対策です。
それでも、一人の生活者として問題を考え、記事にしていたことと共通する取り組みが実際に始まったという事実には、特別な思いがあります。
そして、私が今回の社会実験に期待しているのは、単に朝の車が減ることだけではありません。
通勤時間が短くなれば、朝の家族との時間が増える人もいるでしょう。仕事を終えてからゆっくり過ごせるようになる人もいるかもしれません。
また、企業が勤務時間のあり方を見直すことで、従業員が自分の生活に合わせて働きやすくなる可能性もあります。
一方で、時差出勤だけですべての渋滞が解消するとは思っていません。
鹿児島市には、地形や道路の構造によって交通が集中しやすい場所もあるため、交差点の改良や道路整備、公共交通機関の利用促進など、さまざまな対策を組み合わせる必要があるでしょう。
それでも、できることから始める意味は大きいと思います。
今回の社会実験をきっかけに、企業が勤務時間を見直し、市民が通勤方法について考え、行政が実際の交通データをもとに改善策を進めていく。
そんな取り組みが少しずつ広がっていけば、鹿児島市の交通事情も変わっていくのではないでしょうか。
2024年に記事を書いたときの思いは、2026年になった今も変わっていません。
鹿児島市の渋滞が少しでも改善し、毎日の通勤や移動がもっと快適になってほしい。
そして、朝の道路で長い時間を過ごしている人たちが、少しでも多くの時間を仕事や家庭、自分自身のために使えるようになってほしいと思っています。
今回の社会実験の検証結果は、2027年3月に公表される予定と報じられています。
どのような結果になるのか、今から楽しみにしています。
最後に、今回の記事を読んでくださった皆さまにも、ぜひ2024年2月20日に公開した以前の記事をご覧いただければと思います。
約2年9か月前に私が考えていたことと、2026年に鹿児島市が始めた取り組み。
二つの記事を通して、鹿児島市の交通渋滞について一緒に考えていただければうれしいです。
【2024年2月20日公開】鹿児島市の渋滞は日本一～どうすれば解消できるのか
これからも「日々是好日記～写真と記事～」では、身近な暮らしの中で感じた疑問や、地域の出来事について、自分なりの視点でお伝えしていきたいと思います。
参考情報・関連リンク
鹿児島市「鹿児島市渋滞対策基本計画～みんなで目指す渋滞解消プラン～」
https://www.city.kagoshima.lg.jp/kensetu/douro/gairoseibi/jyuutaitaisakukihonkeikaku.html
鹿児島市「時差出勤の社会実験を実施します」
https://www.city.kagoshima.lg.jp/kensetu/douro/gairoseibi/jisashukkin.html
かごしま市民のひろばONLINE 2026年10月号
https://kagoshimacity-hiroba-online.jp/special/202610_01
日々是好日記～写真と記事～
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